上海無(wú)人值守自動(dòng)汽車(chē)衡安裝調試一體化服務(wù)

上海無(wú)人值守自動(dòng)汽車(chē)衡安裝調試一體化服務(wù)

石化企業(yè)每天都會(huì )有運輸油品等車(chē)輛的進(jìn)出，運輸方式主要有兩種：鐵路運輸和公路運輸，本方案主要是以汽車(chē)衡自動(dòng)稱(chēng)重系統為主。傳統的對車(chē)輛的管理模式為：車(chē)輛到廠(chǎng)時(shí)需要停車(chē)登記，登記完畢后進(jìn)行稱(chēng)重，再由人工將車(chē)號、單位、品名等數據輸入電腦，然后進(jìn)行計量，整個(gè)過(guò)程即耗時(shí)，又加重了操作人員的工作強度，由手工或鍵盤(pán)輸入車(chē)輛過(guò)衡次數、稱(chēng)重車(chē)輛的車(chē)號信息、稱(chēng)重時(shí)間等，存在以下幾個(gè)方面的現象：

1.信息的采集靠人工輸入，數字符號輸入容易產(chǎn)生誤差，難以做到信息的實(shí)時(shí)性、準確性；
2.過(guò)衡速度較慢，在車(chē)輛過(guò)衡高峰時(shí)出現車(chē)輛排隊過(guò)衡情況；
3.有些誤差甚至是人為造成，如車(chē)輛在汽車(chē)衡稱(chēng)重后，司機不去裝載，而是將汽車(chē)車(chē)牌調換后二次過(guò)衡，造成企業(yè)巨大的經(jīng)濟損失。

為杜絕誤差，提高管理水平，增加效益，在汽車(chē)衡稱(chēng)重系統中安裝RFID 長(cháng)距離無(wú)線(xiàn)識別設備，在進(jìn)出車(chē)輛上安裝帶有16位碼的電子標簽。電子標簽中固定信息*，*、不能更改，凡是配有此卡的車(chē)輛在稱(chēng)重時(shí)，閱讀器會(huì )自動(dòng)閱讀標簽ID碼，實(shí)時(shí)送到主機以準確記錄每輛車(chē)ID號、車(chē)輛信息、通過(guò)時(shí)間以及重量。

AWS（Auto Weighing System）車(chē)輛智能稱(chēng)重系統是將電子汽車(chē)衡、讀寫(xiě)器、自動(dòng)道閘、信號燈、攝像機、顯示屏、紅外儀等集成為智能化系統，自動(dòng)記錄進(jìn)出車(chē)輛車(chē)牌號、重量信息、時(shí)間信息等，并寫(xiě)入主機數據庫。主機可以實(shí)時(shí)傳輸數據到監控計算機，監控計算機可以調用主機數據庫中的數據。

AWS智能稱(chēng)重系統設計

1系統特點(diǎn)
智能稱(chēng)重系統利用了微波射頻識別技術(shù)、電子汽車(chē)衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數據庫技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )，其所采用的微波射頻識別技術(shù)，具有頻率高、方向性好、電磁干擾小的特點(diǎn)。利用雷達原理，讀寫(xiě)器通過(guò)天線(xiàn)向電子標簽發(fā)出查詢(xún)信號，電子標簽接受到微波信號后回答應詢(xún)并發(fā)出帶有車(chē)輛信息的回波信號。

自動(dòng)識別系統具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.實(shí)時(shí)性好：自動(dòng)識別系統讀取速度快，讀取標簽信息時(shí)間小于0.01秒。
2.準確度高：自動(dòng)識別系統的讀出精度高于99.99%。
3.防偽性好：電子標簽具有*的ID號，*、不可更改。
4.維護簡(jiǎn)單：電子標簽采用無(wú)源技術(shù)，無(wú)需維護，使用壽命超長(cháng)（10年），而且費用低廉。

自動(dòng)識別系統可廣泛應用于海關(guān)車(chē)輛監管、高速公路不停車(chē)收費系統、城市機動(dòng)車(chē)智能化管理、小區停車(chē)場(chǎng)管理、智能稱(chēng)重管理等場(chǎng)合。

2設計原則

智能稱(chēng)重系統為企業(yè)提供先進(jìn)的技術(shù)手段，采用多種嚴密的監管方式，以加強運送車(chē)輛的科學(xué)管理，提供實(shí)時(shí)、準確的基礎性信息。在整套系統的設計中主要遵循以下原則：

先進(jìn)性：智能稱(chēng)重系統集合了多種技術(shù)的應用，此系統的設計即要考慮到當前的實(shí)用性需要，又要考慮長(cháng)遠發(fā)展，即要保證技術(shù)的先進(jìn)性，確保一段時(shí)間內系統不會(huì )落伍，以保證投資者的利益。

可靠性：整個(gè)智能稱(chēng)重系統是24小時(shí)運行的，系統如果出現故障，將對企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)較大的影響，為此軟件及硬件的可靠性必須要高。在整個(gè)智能稱(chēng)重系統中采用的設備均是技術(shù)先進(jìn)、成熟應用的產(chǎn)品，以保障整個(gè)系統的可靠運行。

經(jīng)濟性：考慮到業(yè)主的投資，確保了智能稱(chēng)重系統的在技術(shù)上先進(jìn)性、使用上的可靠性之后，力圖篩選出的方案，以保證業(yè)主的利益。

實(shí)用性：智能稱(chēng)重系統zui終是為企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng )造效益。智能稱(chēng)重系統在滿(mǎn)足用戶(hù)需求的前提下，充分考慮了使用的方便性，選用的產(chǎn)品具有技術(shù)先進(jìn)、成熟、軟件支持豐富、開(kāi)發(fā)工具多等特點(diǎn)。硬件的安裝調試簡(jiǎn)單，用戶(hù)界面直觀(guān)、豐富、友好。

安全性：智能稱(chēng)重系統在網(wǎng)絡(luò )級、系統級、數據庫級都提供訪(fǎng)問(wèn)控制功能，檢查用戶(hù)是否具有合法的身份和權限，防止非法用戶(hù)的入侵及數據的不安全使用，從系統上合理在保證數據的安全性。

可擴展性：智能稱(chēng)重系統在以后的系統維護與升級，功能的擴展方面留有余地，二是每個(gè)單元具有相對的獨立性，局部的修改和擴充不會(huì )影響全局。網(wǎng)絡(luò )系統拓撲結構靈活，適應性強，易于擴展。應用軟件模塊相對獨立，控制程序與執行程序分離，具有高度的程序獨立性及數據獨立性，使機構和業(yè)務(wù)的變化帶來(lái)的影響減至zui小，方便修改和擴充。
 

3智能稱(chēng)重系統示意圖（以門(mén)禁系統為例）識別管理流程

1.入口流程

車(chē)輛駛近入口，可看到汽車(chē)衡自動(dòng)識別指示信息標志。允許車(chē)輛進(jìn)入汽車(chē)衡，但駕車(chē)人必須使自動(dòng)稱(chēng)重。安裝在入口處附近的彩色攝像機（可選件）將車(chē)輛圖片（含車(chē)型、車(chē)牌號、司機照片等信息）同時(shí)采入計算機存儲、汽車(chē)憑證及衡器數據（憑證類(lèi)型、編號、進(jìn)入日期、時(shí)間）存入服務(wù)器內。車(chē)輛駛過(guò)后，自動(dòng)識別指示信息標志燈滅、允許后續車(chē)輛進(jìn)入。

2.出口流程

系統自動(dòng)讀取是否有車(chē)輛管理卡，由讀卡器識別。此時(shí)出行車(chē)輛的入庫信息由服務(wù)器中調出，經(jīng)過(guò)核對車(chē)輛信息、自動(dòng)計算進(jìn)出衡器重量數據，生成載貨重量數據信息。    安裝汽車(chē)衡控制軟件，聯(lián)接汽車(chē)衡控制器（讀卡器、RFID長(cháng)距離感應卡），同時(shí)可安裝攝像設備獲取車(chē)車(chē)主的信息及車(chē)輛照片，將讀卡數據的完整信息（包括用戶(hù)數據、車(chē)輛衡器數據、車(chē)輛圖片信息）存入數據庫等功能。
 

3、AWS智能稱(chēng)重系統特點(diǎn)

1信息采集速度快。整個(gè)系統可實(shí)現快速稱(chēng)重，提高了稱(chēng)重的效率，免除了排隊過(guò)衡的現象。

2方便業(yè)主及用戶(hù)：駕駛員過(guò)衡稱(chēng)重時(shí)，不必象以前一樣停車(chē)后再下來(lái)交單，衡器室的操作員也不必再向計算機中輸入信息，為雙方節約了寶貴的時(shí)間，也減少了司機下車(chē)、司衡員手工輸入信息的不便。

3堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動(dòng)讀取數據的方式，所有過(guò)衡車(chē)輛均由計算機自動(dòng)計錄，免除了人工干預，自動(dòng)記錄數據，自動(dòng)核放。

4安全性高。由于采用了微波自動(dòng)識別系統中電子標簽提供了*的不可更改的ID號，這就從根本上消除了復制、偽造、現象。

5使用時(shí)間長(cháng)：電子標簽采用了無(wú)源技術(shù)，無(wú)需維護，使用壽命長(cháng)，一般無(wú)損壞的情況下可應用10年。

AWS 硬件結構

1硬件簡(jiǎn)要說(shuō)明
AWS 主要硬件包括：讀寫(xiě)器、天線(xiàn)、標簽卡、電子汽車(chē)衡、主機、信號燈、自動(dòng)道閘、地感線(xiàn)圈、紅外儀。AWS 主機配有Microsoft Windows 98/2000操作系統、SQL數據庫；推薦使用配置為PIII處理器、內存128MB、硬盤(pán)20GB以上的工控機。AWS 中閱讀器可通過(guò)RS232串行口或網(wǎng)口與主機進(jìn)行通訊。每臺閱讀器開(kāi)機后處于待機狀態(tài)，不發(fā)射功率（射頻功放處于關(guān)閉狀態(tài)），只有連接了合法天線(xiàn)并接收到由主機發(fā)過(guò)來(lái)的“讀/寫(xiě)電子標簽”命令或“開(kāi)功放”命令后，讀寫(xiě)器功放才進(jìn)入工作狀態(tài)。

2 電子標簽
電子標簽采用無(wú)源工作方式，使用壽命超長(cháng)，而且為用戶(hù)免除了電子標簽維護的問(wèn)題。
電子標簽用特殊進(jìn)口膠貼于汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上，電子標簽里存有固定的、不可更改的、*的ID號，用以具有防拆功能，防止人為調換 。

3 讀寫(xiě)器
電子標簽讀寫(xiě)器具有讀出距離遠（有效讀出距離大于7米），適應移動(dòng)物體速度快（zui快可達160公里/小時(shí)），讀出精度高（99.99%以上），對環(huán)境適應性強等特點(diǎn)。是智能稱(chēng)重系統的核心部件。

4.自動(dòng)道閘
自動(dòng)道閘的參數設置、安裝及端口的連接等，請參考欄桿機的有關(guān)說(shuō)明。
自動(dòng)道閘的抬起，由主機接收到電子標簽信息后控制，在特殊或緊急情況下，應可以通過(guò)電控柜中的開(kāi)關(guān)直接控制。
自動(dòng)道閘的落下，由地感線(xiàn)圈(參見(jiàn)2.6)控制；在特殊或緊急情況下，應可以通過(guò)電控柜中的開(kāi)關(guān)直接控制。

5.地感線(xiàn)圈
地感線(xiàn)圈是由埋在信道路面下的線(xiàn)圈及檢測儀構成，用來(lái)檢測車(chē)輛是否占用路面。AWS系統假定，當車(chē)輛占用線(xiàn)圈所監視的路面時(shí)，檢測儀輸出一個(gè)低電平信號；當車(chē)輛離開(kāi)線(xiàn)圈所監視的路面時(shí)，檢測儀輸出一個(gè)高電平信號。
　　
6.信號燈
信號燈的安裝及端口的連接，請參考信號燈的有關(guān)說(shuō)明。
在特殊或緊急情況下，應可以通過(guò)電控柜中的開(kāi)關(guān)直接控制信號燈。

7.RS232/RS422
AWS 通過(guò)RS232/RS422，不同距離選取不同的通訊方式，并能形成主機（一點(diǎn)）對多套閱讀器（多點(diǎn)）的控制。


解決方案：
在智能稱(chēng)重系統的設計之初，曾考慮過(guò)接觸式IC卡和低頻識別卡，主要是因為這兩種讀取設備價(jià)格比較低，但是接觸式由于在工業(yè)現場(chǎng)的應用中故障率較高而首先被淘汰；低頻識別卡的讀出距離太近（小于0.5米），駕駛員不僅存在一個(gè)停車(chē)----開(kāi)窗----刷卡的過(guò)程（如果是在如下雨、暴曬等天氣情況下這種情況更糟），而且在管理上不能防止兩車(chē)之間調換識別卡的情況發(fā)生。

整個(gè)系統設計思路要求車(chē)輛信息的采集做到快速、自動(dòng)、實(shí)時(shí)，杜絕人為干預，做到快速稱(chēng)重。遠距離自動(dòng)識別系統為主要組成部分，輔以地感線(xiàn)圈、自動(dòng)道閘、紅綠燈、顯示屏、語(yǔ)音信箱等設備，24小時(shí)不間斷工作。

上海無(wú)人值守自動(dòng)汽車(chē)衡安裝調試一體化服務(wù)